Wo sich GA und Halbtax am besten verkaufen

eine Open Data Visualisierung

Ziel dieses Artikel ist eine Einsicht in die verkauften Generalabonnement und Halbtax-Abo der SBB zu bekommen. Die Schweiz ist kulturel sehr verschieden, von den 4 Landesprachen zu den 26 Kantonen bis zu den 2148 Gemeinden gibt es eine hohe Fragmentierung in Sprache, Kultur und Verhalten. Auch die schweizer Topologie ändelt keinem anderen Land, wo den Alpen im Süden zu den Jura Gebiergen bietet eigentlich nur das Plateau platz für Grossstädte. All diese Differenzen spiegeln sich in der Nutzung der öffenliche Transportmittel und so auch den Käufen von Transport-Abonnementen.

Dieser Artikel ist in folgenden Paragraphen unterteilt:

  1. Wo die meisten GA und Halbtax verkauft werden
  2. Wie unterscheiden sich dabei die Kantone
  3. Wie hat COVID-19 den Verkauft beeinflusst?
  4. Gibt es eine korrelation zwischen GA/Halbtax und Haltestellen?

Gemeinde Karte
Teil der neuen Daten Strategie der SBB ist ihre Daten der öffentlichkeit zu verfügung zu stellen, darunter auch ein Datensatz zu den jährlich verkauften GA und Halbtax. Mit den Bevölkerungsdaten erlaubt das uns die Anzahl Abonnement pro Gemeinde zu finden die auf eine Karte der Schweiz verzeichnet wird:
Man erkennt klar den Röstigraben zwischen der Romandie und der Deutschweiz, aber auch den Graben zum Tessin und dem rätoromanischer Teil der Schweiz. Bemerkenswert ist aber auch die Verbindung vom Oberwallis zu Bern der sich durch den Lötschberg-Basistunnel ergibt.
Kantonale Verteilung
Auch kantonal verdeutlich sich dieses Sprachmsuter sehr, das Tessin bildet das Schlusslicht mit den wenigst verkauft GA und Halbtax. Bern die Hauptstadt der Generalabonnement, fählt aber bei den Halbtax hinter Zürich und überraschenderweise auch hinter Obwalden. Die Hauptstadt der Romandie, Genf, schneidet auch sehr schlecht ab. Wir können annehmen das die meisten Genfer nicht in den Rest der Schweiz reisen aber nach Frankreich. Wir müssen aber präzisieren das wir hich die regional Abonnement in kauf nehmen, so zeigt diese Verteilung eher eine inter-kantonale Segment der öffendlichen Verkehrsmittel.
Den zeitlichen Verlauf
Die SBB hat bis 2019 immer von einem stetigen Wachstum in den Anzahl Generalabonnement und Halbtax profitieren können. Jedoch macht die COVID-19 dem ein Strich durch die Rechnung und kostet der SBB hunderte million wegen den Verlust and Fahrgästen
Aufällig bei dem folgenden Diagram ist der Verkauf von jährlich Halbtax der sogar in der Pandemie weiter gewachst ist. Aber der verlust an Generalabonnement Verkäufe deteutet darauf hin das es keine neue Kunden sodern Kunden die von einem Generalabonnement zu einem Halbtax gewecheselt haben sind.
GA/HT pro Haltestelle
Eine der Fragestellung die sich gestellt hat war ob es eine Korrelation zwischen den Anzahl GA/HT und den Anzahl Haltestellen gibt. Städte haben natürlich mehr Haltestellen als das Land aber werden dann die Stops besser unterteilt?
Wir sehen das auch wenn Städte mehr Haltestellen haben und generell eine bessere Infrastruktur sieht man trotzdem das die Pendler sich die Infrastruktur in den Städten mehr teilen muss. Das Land verfügt über weniger Haltestellen aber auch deutlich weniger GA/HT-Fahrgäste und so eine weniger grosse Auslastung der Infrastruktur.
Dieser Artikel ist inspiriert von der SRF und folgt den visual Guidelines der NZZ. Der Code und ein detailliertes Notebook why die Daten vorarbeitet wurden kann auf Github gefunden werden.